Nowe auto: co zrobić w pierwszych tygodniach
Lakier nowego auta jest w najlepszym stanie, w jakim kiedykolwiek będzie. To jedyny moment, w którym ochrona pracuje od zera, a nie na już uszkodzonej powierzchni.
Większość rys na lakierze nie bierze się z parkingów ani z kamieni, tylko z mycia. Konkretnie z mycia nieprawidłowego, powtarzanego przez lata. Auto, które od pierwszego dnia jest myte ręcznie i zabezpieczane, po pięciu latach wygląda zupełnie inaczej niż to samo auto myte w automacie.
Pierwsza decyzja: jak będziesz myć
Jeżeli auto ma ciemny lakier, sprawa jest przesądzona. Czerń i granat pokazują każdą mikrorysę w słońcu, a obrotowe szczotki w myjni automatycznej produkują je z każdym przejazdem. Przy jasnych lakierach efekt jest mniej widoczny, ale proces zachodzi tak samo.
Druga decyzja: zabezpieczenie
Wosk nałożony na nowy lakier chroni od początku, zamiast przykrywać już zniszczoną powierzchnię. Kosztuje niewiele i warto go powtarzać sezonowo. Powłoka ceramiczna to inna półka cenowa, ale przy nowym aucie ma sens o tyle, że nie wymaga wcześniejszej korekty lakieru, która przy używanym aucie potrafi kosztować więcej niż sama powłoka.
Wnętrze od pierwszego dnia
Jasna tapicerka materiałowa i jasna skóra chłoną barwniki z ubrań, głównie z ciemnych jeansów. Ślad, który powstaje w kilka tygodni, po roku bywa trwały. Regularne czyszczenie i zabezpieczenie skóry na starcie rozwiązuje ten problem, zanim się pojawi.
Czego nie robić
Nie myć auta w pełnym słońcu. Nie używać jednej gąbki do lakieru i felg, bo pył hamulcowy jest ścierny. Nie wycierać kurzu z deski rozdzielczej suchą szmatką, bo to dokładnie ten sam mechanizm co rysowanie lakieru, tylko na plastiku.
Podsumowanie w jednym zdaniu
Pierwszy rok decyduje o tym, jak auto będzie wyglądało w piątym. Nie dlatego, że coś się wtedy dzieje, tylko dlatego, że wtedy wyrabiają się nawyki.
Robimy to na co dzień. Jeżeli któraś z opisanych rzeczy dotyczy Twojego auta, umów termin, a zajmiemy się tym na miejscu przy Poleska 40 w Kielce.