Myjnia automatyczna, bezdotykowa czy ręczna: co wybrać
Każda z nich ma sens w innej sytuacji. Problem zaczyna się wtedy, gdy używa się jednej do wszystkiego.
Rozróżnienie jest prostsze, niż się wydaje, i sprowadza się do jednego pytania: co dotyka lakieru i skąd to coś przyjechało.
Myjnia automatyczna ze szczotkami
Szybka i tania. Jej problem to szczotki, które przez cały dzień dotykają kolejnych aut i zbierają z nich piasek. Ten piasek zostaje we włosiu i przy następnym przejeździe pracuje jak drobny papier ścierny. Efektem są mikrorysy widoczne w słońcu jako pajęczynki, szczególnie na ciemnych lakierach.
Ma sens przy autach roboczych, dostawczych bez oklejenia, gdy liczy się czas, a stan lakieru jest drugorzędny.
Myjnia bezdotykowa
Nic nie dotyka lakieru, więc nie ma ryzyka rys. Cena za to jest inna: żeby usunąć brud bez tarcia, chemia musi być mocniejsza. Przy częstym stosowaniu potrafi zdejmować woski i przesuszać uszczelki oraz plastiki. Do tego bezdotykowa nie usuwa wszystkiego, bo osad przylegający do lakieru potrzebuje mechanicznego kontaktu.
Ma sens jako mycie doraźne między porządnymi myciami, zwłaszcza zimą do spłukania soli.
Mycie ręczne
Najwolniejsze i najdroższe z tej trójki. Jego przewaga to kontrola: człowiek widzi, gdzie brud faktycznie jest, używa czystej rękawicy i osobno zajmuje się kołami, progami i uszczelkami. Metoda dwóch wiader sprawia, że zebrany brud nie wraca na lakier.
Ma sens przy autach, których stan ma znaczenie: ciemne lakiery, auta oklejone, po powłokach ochronnych, przygotowywane do sprzedaży oraz wszędzie tam, gdzie liczy się też wnętrze.
Jak to poukładać w praktyce
Rozsądny model to mycie ręczne jako podstawa, co kilka tygodni, a bezdotykowa doraźnie zimą, gdy trzeba szybko zdjąć sól. Automatu ze szczotkami warto unikać przy każdym aucie, na którym ci zależy.
Robimy to na co dzień. Jeżeli któraś z opisanych rzeczy dotyczy Twojego auta, umów termin, a zajmiemy się tym na miejscu przy Poleska 40 w Kielce.